z4carprice
پنج شنبه 28 آذر 1398, 17:10 عصر
پژو 207 صندوقدار یکی از جدیدترین شاهکارهای ایران خودرو است که تقریبا همزمان با دنا پلاس توربو به بازار معرفی شد. برخلاف انتظارهای شرکت ایران خودرو 207 صندوقدار نتوانست همچون هم تیمی توربوشارژ خود به بازار خرید و فروش پر رونقی دست یابد و در حال حاضر یکی از کم استقبال‌ترین محصولات شرکت ایران خودرو به حساب می‌آید. در ادامه با ما همراه باشید تا شما را با معایب پژو 207 صندوقدار آشنا کنیم.
پژو 207 صندوقدار (https://z4car.com/cargallery/ikco/%d9%be%da%98%d9%88-207-%d8%b5%d9%86%d8%af%d9%88%d9%82%d8%af%d8%a7%d8%b1-%d8%b9%da%a9%d8%b3-%d9%be%da%98%d9%88-207-%d8%b5%d9%86%d8%af%d9%88%d9%82%d8%af%d8%a7%d8%b1) یکی دیگر از سدان‌های ایرانیزه شرکت ایران خودرو است که باید آن را فیس لیفت پژو 206 صندوقدار و نمونه سدان شده پژو 207 هاچبک دانست. در سال 1386 ایران خودرو توانست با اضافه کردن یک صندوق به پژو 206، این خودرو را به عنوان یک سدان خانوادگی در هشت تیپ مختلف راهی بازار داخلی نماید. در سال 1395 ایران خودرو در یک اقدام مشابه تصمیم گرفت پژو 207 هاچبک را نیز به لیست از سدان‌های تولیدی خود اضافه نماید تا بتواند در این رنج قیمتی بازار سدان‌های خانوادگی را بیش از پیش تحت اختیار خود در آورد.
سرانجام در اواخر سال 1396 پیش فروش این سدان تازه به دوران رسیده آغاز گردید و اولین سری آن نیز در خرداد ماه سال بعد به مشتریان تحویل داده شد. هم اکنون پژو 207 صندوقدار تنها در یک تیپ مجهز به پیشرانه TU5 و گیربکس 4 سرعته اتوماتیک بر روی خط تولید ایران خودرو قرار دارد و با قیمتی نزدیک به پژو 207 هاچبک در بازار خرید و فروش می‌شود. در این مقاله از سری مقالات «مشاوره خرید خودرو (https://z4car.com/category/advice)» سایتZ4CAR، قصد داریم پژو 207 صندوقدار را مورد بررسی قرار داده و شما را با چهار مورد از مهم‌ترین «معایب 207 صندوقدار» آشنا کنیم. با توجه به این که 207 صندوقدار به عنوان یکی از مجهزترین سدان‌های خانوادگی شرکت ایران خودرو در کنار ضعف‌های خود از مزایا و ویژگی‌های مثبتی نیز برخوردار است، Z4CAR (https://z4car.com/)قصد دارد به زودی در مقاله‌ای جداگانه به بررسی نقاط قوت پژو 207 صندوقدار نیز بپردازد.نمای ظاهریhttps://z4car.com/wp-content/uploads/2018/05/IMG_2662-1.jpg (https://z4car.com/wp-content/uploads/2018/05/IMG_2662-1.jpg)یکی از مواردی که پیش از خرید پژو 207 صندوقدار باید با آن کنار بیایید، نمای ظاهری عجیب و ناموزون این خودرو است. از آنجایی که نمای جلویی پژو 207 صندوقدار کاملا مشابه نمونه هاچبک این خودرو ساخته شده است، مطمئنا تا زمانی که تنها به بخش جلویی این خودرو نگاه کنید، هیچ مشکلی با طراحی پژو 207 صندوقدار نخواهید داشت.
اوج هنر مهندسی شرکت ایران خودرو در نمای جانبی 207 صندوقدار نمایان شده است. از آن جایی که کاهش هزینه‌های اولیه اولویت اصلی شرکت ایران خودرو در تولید محصولات محسوب می‌شود، تا مکان قرارگیری ستون C هیچ تفاوتی بین 207 صندوقدار با نمونه هاچبک آن به چشم نمی‌خورد، اما پس از ستون C شاهد یک صندوق خواهید بود که بیشتر شبیه یک بخش اضافی در این خودرو به نظر می‌رسد. شرکت مشتری مدار ایران خودرو حتی زحمت تغییر طرح چراغ‌های عقب را نیز به خود نداده و همچنان برای کاهش هزینه‌های تولید، از همان چراغی که در نمونه هاچبک پژو 207 از آن استفاده شده برای 207 صندوق دار نیز استفاده کرده است.عملکرد نامطلوب جعبه دندهhttps://z4car.com/wp-content/uploads/2018/05/IMG_2738.jpg (https://z4car.com/wp-content/uploads/2018/05/IMG_2738.jpg)پژو 207 صندوقدار همچون پژو 206 تیپ 6، رنو ساندرو، تندر 90 اتوماتیک یا پژو 207 هاچبک (https://z4car.com/cargallery/ikco/207i-new) برای اینکه بتواند نیروی تولید شده موتور خود را به چرخ‌های جلو منتقل کنند، به یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک مجهز شده‌است که با نام AL4 شناخته می‌شود. در گذشته این گیربکس در طیف وسیعی از خودروهای اقتصادی فرانسوی مورد استفاده قرار می‌گرفت و با عملکرد مثبت خود توانسته بود نظر شرکت‌های خودروسازی را به سوی خود جذب کند، اما هم اکنون گیربکس AL4 در مقایسه با گیربکس‌های مدرن امروزی از عملکرد بسیار کند و آزار دهنده‌ای برخوردار است؛ مخصوصا زمانی که در رانندگی‌های تهاجمی خود بخواهید از حالت تیپ ترونیک آن استفاده نمایید!
علاوه بر مشکلات مربوط به عملکرد کند گیربکس پژو 207 صندوقدار، کیفیت پایین مونتاژ آن و همچنین ضعف‌هایی که در سیستم خنک کننده گیربکس AL4 وجود دارد باعث شده تا پس از مدت کوتاهی با مشکلاتی همچون ضربه زدن در دنده عقب، گاز هرز خوردن از دنده یک به دو، ضربه زدن در معکوس‌ها و... مواجه شوید که برطرف نمودن آن‌ها می‌تواند هزینه‌های سرسام آوری را برایتان به همراه داشته باشد.فضای کم کابینhttps://z4car.com/wp-content/uploads/2018/05/IMG_2719.jpg (https://z4car.com/wp-content/uploads/2018/05/IMG_2719.jpg)فضای کم سرنشینان یکی از معایبی است که اغلب خودروهای هاچبک از آن برخوردارند. از آن جایی که مهندسین شرکت ایران خودرو برای ساخت محصولاتی همچون 206 صندوقدار یا 207 صندوقدار، جز اضافه کردن یک صندوق زحمت ایجاد تغییرات اساسی‌تری را به خود نداده‌اند، در ردیف دوم صندلی‌های پژو 207 صندوقدار فضای محدودی برای سرنشینان در نظر گرفته شده و در واقع صندلی‌های عقب از فاصله کمی با صندلی‌های جلو برخوردار هستند. علاوه بر این به علت شیب تندی که در قسمت انتهایی سقف پژو 207 صندوقدار وجود دارد، فضای سر در ردیف دوم صندلی‌های این خودرو نسبتا کم بوده و این مشکل در سفرهای طولانی مدت می‌تواند برای سرنشینان عقب بسیار آزار دهنده باشد.کیفیت پایین متریال داخلیhttps://z4car.com/wp-content/uploads/2018/05/IMG_2735.jpg (https://z4car.com/wp-content/uploads/2018/05/IMG_2735.jpg)طراحی فضای داخلی پژو 207 صندوقدار کاملا مشابه پژو 207 هاچبک بوده و چه از لحاظ متریال و چه از لحاظ طراحی تفاوت چندانی با هم ندارد؛ حتی در بسیاری از بخش‌ها قطعات مشترکی بین این خودرو و پژو 206 نیز به چشم می‌خورد. شاید طراحی داشبورد یا سایر اجزای موجود در کابین پژو 207 نسبت به خودروهای همرده قابل قبول به نظر برسد، اما یکی از مشکلاتی که در پژو 207 صندوقدار وجود دارد، کیفیت بسیار پایین متریال کابین این خودرو است. استفاده از پلاستیک خشک برای ساخت بخش‌هایی همچون داشبورد، رودری‌ها، ستون‌ها و... باعث شده است که نه تنها کابین پژو 207 نتواند برای خریداران آن رضایت بخش باشد، بلکه پس از مدت کوتاهی با تولید صداهای آزار دهنده کاهش هرچه بیشتر کیفیت سواری این خودرو را به دنبال داشته باشد.کلام آخردر آخر می‌توان گفت که پژو 207 صندوقدار همچون رانا، دنا یا سورن یکی از سدان‌های خانوادگی شرکت ایران خودرو است که سعی شده با صرف کمترین هزینه تولید، با بیشترین قیمت ممکن به بازار عرضه شود. این خودرو از امکانات متنوع و پیشرانه کم استهلاکی برخوردار است، اما تنها همین دو مزیت برای راضی نگاه داشتن خریداران ایرانی کافی به نظر نمی‌رسد.
ضعف‌هایی که در نمای ظاهری، متریال کابین، فضای داخلی و همچنین گیربکس پژو 207 صندوقدار وجود دارد، در کنار وجود رقبای قدرتمندی همچون دنا پلاس (https://z4car.com/cargallery/ikco/dena-plus)، برلیانس H330 (https://z4car.com/cargallery/brilliance/%d9%85%d8%b4%d8%ae%d8%b5%d8%a7%d8%aa-%d9%81%d9%86%db%8c-%d8%a8%d8%b1%d9%84%db%8c%d8%a7%d9%86%d8%b3-%d8%a8%d8%b1%d9%84%db%8c%d8%a7%d9%86%d8%b3-h330-1394-%d8%a8%d9%87-%d9%87%d9%85%d8%b1%d8%a7%d9%87) و رنو تندر پلاس اتوماتیک (https://z4car.com/cargallery/ikco/tondar-90-plus) که در این رنج قیمتی قرار دارند، باعث شده تا پژو 207 صندوقدار نتواند همچون نمونه هاچبک خود به بازار خرید و فروش پر رونقی دست یابد. شاید رنو تندر پلاس اتوماتیک از لحاظ طراحی یا امکانات رفاهی نتواند با خودروهای نام برده شده رقابت نماید، اما یک سدان اصیل و با کیفیت است که می‌تواند تمامی انتظارات خریدارانی که امنیت، کیفیت و استهلاک کم قطعات مهم‌ترین اولویتشان محسوب می‌شود را بر آورده کند. در پایان اگر نظری در مورد موارد مطرح شده در این مقاله دارید یا اگر مالک پژو 207 صندوقدار هستید، لطفا ما و دیگر مخاطبان وب‌سایت Z4CAR را از تجربیات خود آگاه کنید.
پژو 207 صندوقدار (https://z4car.com/cargallery/ikco/%d9%be%da%98%d9%88-207-%d8%b5%d9%86%d8%af%d9%88%d9%82%d8%af%d8%a7%d8%b1-%d8%b9%da%a9%d8%b3-%d9%be%da%98%d9%88-207-%d8%b5%d9%86%d8%af%d9%88%d9%82%d8%af%d8%a7%d8%b1) یکی دیگر از سدان‌های ایرانیزه شرکت ایران خودرو است که باید آن را فیس لیفت پژو 206 صندوقدار و نمونه سدان شده پژو 207 هاچبک دانست. در سال 1386 ایران خودرو توانست با اضافه کردن یک صندوق به پژو 206، این خودرو را به عنوان یک سدان خانوادگی در هشت تیپ مختلف راهی بازار داخلی نماید. در سال 1395 ایران خودرو در یک اقدام مشابه تصمیم گرفت پژو 207 هاچبک را نیز به لیست از سدان‌های تولیدی خود اضافه نماید تا بتواند در این رنج قیمتی بازار سدان‌های خانوادگی را بیش از پیش تحت اختیار خود در آورد.
سرانجام در اواخر سال 1396 پیش فروش این سدان تازه به دوران رسیده آغاز گردید و اولین سری آن نیز در خرداد ماه سال بعد به مشتریان تحویل داده شد. هم اکنون پژو 207 صندوقدار تنها در یک تیپ مجهز به پیشرانه TU5 و گیربکس 4 سرعته اتوماتیک بر روی خط تولید ایران خودرو قرار دارد و با قیمتی نزدیک به پژو 207 هاچبک در بازار خرید و فروش می‌شود. در این مقاله از سری مقالات «مشاوره خرید خودرو (https://z4car.com/category/advice)» سایتZ4CAR، قصد داریم پژو 207 صندوقدار را مورد بررسی قرار داده و شما را با چهار مورد از مهم‌ترین «معایب 207 صندوقدار» آشنا کنیم. با توجه به این که 207 صندوقدار به عنوان یکی از مجهزترین سدان‌های خانوادگی شرکت ایران خودرو در کنار ضعف‌های خود از مزایا و ویژگی‌های مثبتی نیز برخوردار است، Z4CAR (https://z4car.com/)قصد دارد به زودی در مقاله‌ای جداگانه به بررسی نقاط قوت پژو 207 صندوقدار نیز بپردازد.نمای ظاهریhttps://z4car.com/wp-content/uploads/2018/05/IMG_2662-1.jpg (https://z4car.com/wp-content/uploads/2018/05/IMG_2662-1.jpg)یکی از مواردی که پیش از خرید پژو 207 صندوقدار باید با آن کنار بیایید، نمای ظاهری عجیب و ناموزون این خودرو است. از آنجایی که نمای جلویی پژو 207 صندوقدار کاملا مشابه نمونه هاچبک این خودرو ساخته شده است، مطمئنا تا زمانی که تنها به بخش جلویی این خودرو نگاه کنید، هیچ مشکلی با طراحی پژو 207 صندوقدار نخواهید داشت.
اوج هنر مهندسی شرکت ایران خودرو در نمای جانبی 207 صندوقدار نمایان شده است. از آن جایی که کاهش هزینه‌های اولیه اولویت اصلی شرکت ایران خودرو در تولید محصولات محسوب می‌شود، تا مکان قرارگیری ستون C هیچ تفاوتی بین 207 صندوقدار با نمونه هاچبک آن به چشم نمی‌خورد، اما پس از ستون C شاهد یک صندوق خواهید بود که بیشتر شبیه یک بخش اضافی در این خودرو به نظر می‌رسد. شرکت مشتری مدار ایران خودرو حتی زحمت تغییر طرح چراغ‌های عقب را نیز به خود نداده و همچنان برای کاهش هزینه‌های تولید، از همان چراغی که در نمونه هاچبک پژو 207 از آن استفاده شده برای 207 صندوق دار نیز استفاده کرده است.عملکرد نامطلوب جعبه دندهhttps://z4car.com/wp-content/uploads/2018/05/IMG_2738.jpg (https://z4car.com/wp-content/uploads/2018/05/IMG_2738.jpg)پژو 207 صندوقدار همچون پژو 206 تیپ 6، رنو ساندرو، تندر 90 اتوماتیک یا پژو 207 هاچبک (https://z4car.com/cargallery/ikco/207i-new) برای اینکه بتواند نیروی تولید شده موتور خود را به چرخ‌های جلو منتقل کنند، به یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک مجهز شده‌است که با نام AL4 شناخته می‌شود. در گذشته این گیربکس در طیف وسیعی از خودروهای اقتصادی فرانسوی مورد استفاده قرار می‌گرفت و با عملکرد مثبت خود توانسته بود نظر شرکت‌های خودروسازی را به سوی خود جذب کند، اما هم اکنون گیربکس AL4 در مقایسه با گیربکس‌های مدرن امروزی از عملکرد بسیار کند و آزار دهنده‌ای برخوردار است؛ مخصوصا زمانی که در رانندگی‌های تهاجمی خود بخواهید از حالت تیپ ترونیک آن استفاده نمایید!
علاوه بر مشکلات مربوط به عملکرد کند گیربکس پژو 207 صندوقدار، کیفیت پایین مونتاژ آن و همچنین ضعف‌هایی که در سیستم خنک کننده گیربکس AL4 وجود دارد باعث شده تا پس از مدت کوتاهی با مشکلاتی همچون ضربه زدن در دنده عقب، گاز هرز خوردن از دنده یک به دو، ضربه زدن در معکوس‌ها و... مواجه شوید که برطرف نمودن آن‌ها می‌تواند هزینه‌های سرسام آوری را برایتان به همراه داشته باشد.فضای کم کابینhttps://z4car.com/wp-content/uploads/2018/05/IMG_2719.jpg (https://z4car.com/wp-content/uploads/2018/05/IMG_2719.jpg)فضای کم سرنشینان یکی از معایبی است که اغلب خودروهای هاچبک از آن برخوردارند. از آن جایی که مهندسین شرکت ایران خودرو برای ساخت محصولاتی همچون 206 صندوقدار یا 207 صندوقدار، جز اضافه کردن یک صندوق زحمت ایجاد تغییرات اساسی‌تری را به خود نداده‌اند، در ردیف دوم صندلی‌های پژو 207 صندوقدار فضای محدودی برای سرنشینان در نظر گرفته شده و در واقع صندلی‌های عقب از فاصله کمی با صندلی‌های جلو برخوردار هستند. علاوه بر این به علت شیب تندی که در قسمت انتهایی سقف پژو 207 صندوقدار وجود دارد، فضای سر در ردیف دوم صندلی‌های این خودرو نسبتا کم بوده و این مشکل در سفرهای طولانی مدت می‌تواند برای سرنشینان عقب بسیار آزار دهنده باشد.کیفیت پایین متریال داخلیhttps://z4car.com/wp-content/uploads/2018/05/IMG_2735.jpg (https://z4car.com/wp-content/uploads/2018/05/IMG_2735.jpg)طراحی فضای داخلی پژو 207 صندوقدار کاملا مشابه پژو 207 هاچبک بوده و چه از لحاظ متریال و چه از لحاظ طراحی تفاوت چندانی با هم ندارد؛ حتی در بسیاری از بخش‌ها قطعات مشترکی بین این خودرو و پژو 206 نیز به چشم می‌خورد. شاید طراحی داشبورد یا سایر اجزای موجود در کابین پژو 207 نسبت به خودروهای همرده قابل قبول به نظر برسد، اما یکی از مشکلاتی که در پژو 207 صندوقدار وجود دارد، کیفیت بسیار پایین متریال کابین این خودرو است. استفاده از پلاستیک خشک برای ساخت بخش‌هایی همچون داشبورد، رودری‌ها، ستون‌ها و... باعث شده است که نه تنها کابین پژو 207 نتواند برای خریداران آن رضایت بخش باشد، بلکه پس از مدت کوتاهی با تولید صداهای آزار دهنده کاهش هرچه بیشتر کیفیت سواری این خودرو را به دنبال داشته باشد.کلام آخردر آخر می‌توان گفت که پژو 207 صندوقدار همچون رانا، دنا یا سورن یکی از سدان‌های خانوادگی شرکت ایران خودرو است که سعی شده با صرف کمترین هزینه تولید، با بیشترین قیمت ممکن به بازار عرضه شود. این خودرو از امکانات متنوع و پیشرانه کم استهلاکی برخوردار است، اما تنها همین دو مزیت برای راضی نگاه داشتن خریداران ایرانی کافی به نظر نمی‌رسد.
ضعف‌هایی که در نمای ظاهری، متریال کابین، فضای داخلی و همچنین گیربکس پژو 207 صندوقدار وجود دارد، در کنار وجود رقبای قدرتمندی همچون دنا پلاس (https://z4car.com/cargallery/ikco/dena-plus)، برلیانس H330 (https://z4car.com/cargallery/brilliance/%d9%85%d8%b4%d8%ae%d8%b5%d8%a7%d8%aa-%d9%81%d9%86%db%8c-%d8%a8%d8%b1%d9%84%db%8c%d8%a7%d9%86%d8%b3-%d8%a8%d8%b1%d9%84%db%8c%d8%a7%d9%86%d8%b3-h330-1394-%d8%a8%d9%87-%d9%87%d9%85%d8%b1%d8%a7%d9%87) و رنو تندر پلاس اتوماتیک (https://z4car.com/cargallery/ikco/tondar-90-plus) که در این رنج قیمتی قرار دارند، باعث شده تا پژو 207 صندوقدار نتواند همچون نمونه هاچبک خود به بازار خرید و فروش پر رونقی دست یابد. شاید رنو تندر پلاس اتوماتیک از لحاظ طراحی یا امکانات رفاهی نتواند با خودروهای نام برده شده رقابت نماید، اما یک سدان اصیل و با کیفیت است که می‌تواند تمامی انتظارات خریدارانی که امنیت، کیفیت و استهلاک کم قطعات مهم‌ترین اولویتشان محسوب می‌شود را بر آورده کند. در پایان اگر نظری در مورد موارد مطرح شده در این مقاله دارید یا اگر مالک پژو 207 صندوقدار هستید، لطفا ما و دیگر مخاطبان وب‌سایت Z4CAR را از تجربیات خود آگاه کنید.