steel2
شنبه 27 اردیبهشت 1399, 14:52 عصر
http://uupload.ir/files/1unl_0227..jpg
جديدترين نوآوري يك باتري جديد است كه به طور خاص براي خودروهاي برقي طراحي شده است. بسته باتري چندين فناوري مهندسي سبك و همچنين انواع جديدي از استراتژي هاي خنك كننده و ساختاري را تركيب مي كند.
فولاد ضد زنگ آستنیتی Forta H1000 ، با مقاومت بالا و فوق العاده بالا از Outokumpu اجراي همزمان طرح هاي مهندسي سبك وزن ، ضمن ايجاد سطح بالايي از ايمني ، امكان پذير است. استفان ليندنر ، مدير ارشد فني بخش خودرو در Outokumpu مي گويد: "ظرفيت بالاي جذب انرژي و افزايش سختي با ضخامت ديواره هاي نازك تر ، ويژگي هاي اساسي در توسعه طرح هاي سبك وزن در آينده در مهندسي خودرو است." از آنجا كه باتري هاي وسايل نقليه برقي عمدتاً در قسمت زيرزميني نصب مي شوند ، از لحاظ سختي و ايمني در برابر خرابي ها ، نيازهاي آنها بسيار بالا است.
باتري هاي وسايل نقليه برقي از نظر سختي و ايمني در برابر تصادفات از شرايط بسيار بالايي برخوردار هستند Photo © Outokumpu
در عين حال ، سازه ها بايد تا حد امكان سبك و جمع و جور باشند ، يعني جايي كه مواد معمولي مانند آلومينيوم و فولادهاي كربن به حد خود برسند. وي گفت: "با استفاده از Forta H1000 ، عليرغم ساختار لاغر آن ، مي توانيم يك قفسه ايمن تر مهندسي كنيم و بدين ترتيب وزن قابل توجهي صرفه جويي كنيم. با استفاده از ورق هاي ضخامت 1.2 ميلي متر به جاي ضخامت ديواره 1.5 ميلي متر ، كاهش وزن در حدود 20 درصد كاهش مي يابد. "
وزن سبك و شكل پذيري مناسب عناصر اساسي براي اجزاي صندلي وسيله نقليه هستند. عكس © Outokumpu
وزن سبك ، اجزاي صندلي قابل حمل سازنده سوئدي همچنين با ILT همكاري مي كند تا راه حل هايي براي صندلي هاي خودرو در وسايل نقليه معمولي ارائه دهد. وزن سبك و شكل پذيري مناسب عناصر اساسي براي اجزاي ساختاري بسيار پيچيده صندلي هاي وسيله نقليه هستند.
جدا از اينكه سبك تر از مواد معمولي هستند ، محصولات فولادي ضد زنگ سري Forta H اين مزيت را دارند كه انرژي ضربه را جذب مي كنند و آنها را براي مسافر ايمن تر مي كنند. وزن سبك تر و مواد قوي تر نيز باعث كاهش انتشار CO2 مي شوند. با اين حال ، ويژگي هاي مهم ترين براي طراحي صندلي وسيله نقليه شامل تحقق هندسه اجزاي پيچيده ، مناسب بودن براي جوشكاري و گزينه هاي اجزاي نازك تر است.
كلر هايدكر ، مدير فني ارشد ، Outokumpu ، توضيح مي دهد: "اجزاي سري Forta H در مقايسه با قطعات ساخته شده از فولادهاي كشيده عميق تا 50 درصد كمتر وزن دارند. اين ماده ايمني وسيله نقليه را از طريق مكانيسم تغيير شكل فولاد Twinning Indication Plasticity (TWIP) افزايش مي دهد. Twinning نقاط ضعف احتمالي قطعه مانند مناطق جوش داده شده را سخت مي كند. در صورت تصادف ، آنها به خصوصيات مكانيكي مواد پايه مي رسند. اين بدان معني است كه سري را مي توان به سختي كششي تا 2000 مگاپاسكال سخت كرد. اين ماده مقدار قابل توجهي از انرژي تأثير را در اين فرآيند از بين مي برد. "
وسايل نقليه معمولي قطعات ساختاري مربوط به سقوط مانند ستون هاي B ، جعبه سقوط ، تونل يا اعضاي صليب است. سري Forta H همچنين مناسب قطعات مورد نياز با كاهش ضخامت ديواره و يكپارچه سازي قطعات - مانند قوس هاي چرخ و صندلي هاي يكپارچه صندلي - مناسب است.
جديدترين نوآوري يك باتري جديد است كه به طور خاص براي خودروهاي برقي طراحي شده است. بسته باتري چندين فناوري مهندسي سبك و همچنين انواع جديدي از استراتژي هاي خنك كننده و ساختاري را تركيب مي كند.
فولاد ضد زنگ آستنیتی Forta H1000 ، با مقاومت بالا و فوق العاده بالا از Outokumpu اجراي همزمان طرح هاي مهندسي سبك وزن ، ضمن ايجاد سطح بالايي از ايمني ، امكان پذير است. استفان ليندنر ، مدير ارشد فني بخش خودرو در Outokumpu مي گويد: "ظرفيت بالاي جذب انرژي و افزايش سختي با ضخامت ديواره هاي نازك تر ، ويژگي هاي اساسي در توسعه طرح هاي سبك وزن در آينده در مهندسي خودرو است." از آنجا كه باتري هاي وسايل نقليه برقي عمدتاً در قسمت زيرزميني نصب مي شوند ، از لحاظ سختي و ايمني در برابر خرابي ها ، نيازهاي آنها بسيار بالا است.
باتري هاي وسايل نقليه برقي از نظر سختي و ايمني در برابر تصادفات از شرايط بسيار بالايي برخوردار هستند Photo © Outokumpu
در عين حال ، سازه ها بايد تا حد امكان سبك و جمع و جور باشند ، يعني جايي كه مواد معمولي مانند آلومينيوم و فولادهاي كربن به حد خود برسند. وي گفت: "با استفاده از Forta H1000 ، عليرغم ساختار لاغر آن ، مي توانيم يك قفسه ايمن تر مهندسي كنيم و بدين ترتيب وزن قابل توجهي صرفه جويي كنيم. با استفاده از ورق هاي ضخامت 1.2 ميلي متر به جاي ضخامت ديواره 1.5 ميلي متر ، كاهش وزن در حدود 20 درصد كاهش مي يابد. "
وزن سبك و شكل پذيري مناسب عناصر اساسي براي اجزاي صندلي وسيله نقليه هستند. عكس © Outokumpu
وزن سبك ، اجزاي صندلي قابل حمل سازنده سوئدي همچنين با ILT همكاري مي كند تا راه حل هايي براي صندلي هاي خودرو در وسايل نقليه معمولي ارائه دهد. وزن سبك و شكل پذيري مناسب عناصر اساسي براي اجزاي ساختاري بسيار پيچيده صندلي هاي وسيله نقليه هستند.
جدا از اينكه سبك تر از مواد معمولي هستند ، محصولات فولادي ضد زنگ سري Forta H اين مزيت را دارند كه انرژي ضربه را جذب مي كنند و آنها را براي مسافر ايمن تر مي كنند. وزن سبك تر و مواد قوي تر نيز باعث كاهش انتشار CO2 مي شوند. با اين حال ، ويژگي هاي مهم ترين براي طراحي صندلي وسيله نقليه شامل تحقق هندسه اجزاي پيچيده ، مناسب بودن براي جوشكاري و گزينه هاي اجزاي نازك تر است.
كلر هايدكر ، مدير فني ارشد ، Outokumpu ، توضيح مي دهد: "اجزاي سري Forta H در مقايسه با قطعات ساخته شده از فولادهاي كشيده عميق تا 50 درصد كمتر وزن دارند. اين ماده ايمني وسيله نقليه را از طريق مكانيسم تغيير شكل فولاد Twinning Indication Plasticity (TWIP) افزايش مي دهد. Twinning نقاط ضعف احتمالي قطعه مانند مناطق جوش داده شده را سخت مي كند. در صورت تصادف ، آنها به خصوصيات مكانيكي مواد پايه مي رسند. اين بدان معني است كه سري را مي توان به سختي كششي تا 2000 مگاپاسكال سخت كرد. اين ماده مقدار قابل توجهي از انرژي تأثير را در اين فرآيند از بين مي برد. "
وسايل نقليه معمولي قطعات ساختاري مربوط به سقوط مانند ستون هاي B ، جعبه سقوط ، تونل يا اعضاي صليب است. سري Forta H همچنين مناسب قطعات مورد نياز با كاهش ضخامت ديواره و يكپارچه سازي قطعات - مانند قوس هاي چرخ و صندلي هاي يكپارچه صندلي - مناسب است.