sharco_yadak
دوشنبه 17 آبان 1400, 11:36 صبح
مشکلات رایج و علل اصلی خرابی سرسیلندر (https://sharcoyadak.com/%d8%b3%d8%b1%d8%b3%db%8c%d9%84%d9%86%d8%af%d8%b1-%da%86%db%8c%d8%b3%d8%aa%d8%9f/)
https://sharcoyadak.com/wp-content/uploads/%D8%B3%D8%B1%D8%B3%DB%8C%D9%84%D9%86%D8%AF%D8%B1-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D8%9F1-e1634404235697.jpg (https://sharcoyadak.com/%d8%b3%d8%b1%d8%b3%db%8c%d9%84%d9%86%d8%af%d8%b1-%da%86%db%8c%d8%b3%d8%aa%d8%9f/)
یکی از قطعات اصلی در کارکرد موتور خودرو، سر سیلندر خودرو می باشد. سرسیلندر یکی از قطعاتی است که از حساسیت بسیار بالایی برخوردار است و به اعتقاد اکثر تعمیرکاران خودرو، محکم بودن آن و همچنین خرید سرسیلندر و مجموعه واشر سرسیلندر (https://sharcoyadak.com/product/%d9%85%d8%ac%d9%85%d9%88%d8%b9%d9%87-%d9%88%d8%a7%d8%b4%d8%b1-%da%a9%d8%a7%d9%85%d9%84-%d8%a8%d8%b1%d9%84%db%8c%d8%a7%d9%86%d8%b3/) با کیفیت، از اهمیت بسیار بالایی برخوردار می باشد.
سرسیلندرها با آلیاژی بسیار مقاوم به گرما و فشار و ضربه به وجود می آیند. از این رو این قطعات استهلاک زیادی ندارد و کمتر دچار خرابی خواهند شد. البته میزان عمر این قطعه تا حد زیادی وابسته به سلامت و عملکرد بی‌نقص سیستم روغن کاری و سیستم خنک کاری خودرو مانند واتر پمپ، رادیاتور و اویل پمپ است.
هرگونه مشکل در قطعات سرسیلندر می تواند منجر به تغییر شکل سرسیلندر (https://sharcoyadak.com/product/%d8%b3%d8%b1%d8%b3%db%8c%d9%84%d9%86%d8%af%d8%b1-%d8%a8%d8%b1%d9%84%db%8c%d8%a7%d9%86%d8%b3/) و تاب برداشتن آن نسبت به بلوک سیلندر شود که این اتفاق نیز در عایق بندی سیلندرها از نفوذ آب و روغن ایجاد اختلال می‌کند.
رایج ترین مشکلات در سر سیلندر
ترک خوردگی سرسیلندر
یکی از دلایل اصلی بروز این اتفاق، دقت پایین تعمیرکار هنگام باز کردن سرسیلندر برای تعمیرات موتور و اجزای درونی سیلندرها است. علاوه بر این یخ زدن آب خنک کننده سرسیلندر می تواند موجب بروز این مشکل شود.
تاب پیدا کردن سرسیلندر
یکی از دلایل عمده ی این مشکل، بی‌دقتی تعمیرکاران هنگام باز و بسته کردن سرسیلندر، در زمانی که دمای آن بالا است می باشد. همچنین تنظیم نادرست و اشتباه بستن پیچ های اتصال سرسیلندر به سیلندر، نقص و سوختگی واشر سرسیلندر و بالا رفتن بیش از حد دمای موتور به هر دلیلی که ایجاد شود می‌تواند سرسیلندر را دچار تاب دیدگی می‌کند.
کربن گرفتن سرسیلندر
کربن گرفتن سرسیلندر و محفظه احتراق یکی از اتفاقات طبیعی است که پس از گذشت مدت زمانی از کارکرد موتور خودرو اتفاق می‌افتد. معمولاً برای برطرف کردن این مشکل باید سیلندرها و سرسیلندر ها را هرچند وقت یکبار سرویس کرد.
کربن گرفتن سرسیلندر (https://sharcoyadak.com/%d8%b3%d8%b1%d8%b3%db%8c%d9%84%d9%86%d8%af%d8%b1-%da%86%db%8c%d8%b3%d8%aa%d8%9f/) موجب گرفتگی سوپاپ‌های دود و گاز می‌شود و کانال‌ها آب و روغن را نیز تا حدی مسدود می‌کند که این موارد می‌تواند در عملکرد سرسیلندر مشکل ایجاد کند و به موتور دستگاه آسیب برساند.
منبع: شارکو یدک (https://sharcoyadak.com/)
https://sharcoyadak.com/wp-content/uploads/%D8%B3%D8%B1%D8%B3%DB%8C%D9%84%D9%86%D8%AF%D8%B1-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D8%9F1-e1634404235697.jpg (https://sharcoyadak.com/%d8%b3%d8%b1%d8%b3%db%8c%d9%84%d9%86%d8%af%d8%b1-%da%86%db%8c%d8%b3%d8%aa%d8%9f/)
یکی از قطعات اصلی در کارکرد موتور خودرو، سر سیلندر خودرو می باشد. سرسیلندر یکی از قطعاتی است که از حساسیت بسیار بالایی برخوردار است و به اعتقاد اکثر تعمیرکاران خودرو، محکم بودن آن و همچنین خرید سرسیلندر و مجموعه واشر سرسیلندر (https://sharcoyadak.com/product/%d9%85%d8%ac%d9%85%d9%88%d8%b9%d9%87-%d9%88%d8%a7%d8%b4%d8%b1-%da%a9%d8%a7%d9%85%d9%84-%d8%a8%d8%b1%d9%84%db%8c%d8%a7%d9%86%d8%b3/) با کیفیت، از اهمیت بسیار بالایی برخوردار می باشد.
سرسیلندرها با آلیاژی بسیار مقاوم به گرما و فشار و ضربه به وجود می آیند. از این رو این قطعات استهلاک زیادی ندارد و کمتر دچار خرابی خواهند شد. البته میزان عمر این قطعه تا حد زیادی وابسته به سلامت و عملکرد بی‌نقص سیستم روغن کاری و سیستم خنک کاری خودرو مانند واتر پمپ، رادیاتور و اویل پمپ است.
هرگونه مشکل در قطعات سرسیلندر می تواند منجر به تغییر شکل سرسیلندر (https://sharcoyadak.com/product/%d8%b3%d8%b1%d8%b3%db%8c%d9%84%d9%86%d8%af%d8%b1-%d8%a8%d8%b1%d9%84%db%8c%d8%a7%d9%86%d8%b3/) و تاب برداشتن آن نسبت به بلوک سیلندر شود که این اتفاق نیز در عایق بندی سیلندرها از نفوذ آب و روغن ایجاد اختلال می‌کند.
رایج ترین مشکلات در سر سیلندر
ترک خوردگی سرسیلندر
یکی از دلایل اصلی بروز این اتفاق، دقت پایین تعمیرکار هنگام باز کردن سرسیلندر برای تعمیرات موتور و اجزای درونی سیلندرها است. علاوه بر این یخ زدن آب خنک کننده سرسیلندر می تواند موجب بروز این مشکل شود.
تاب پیدا کردن سرسیلندر
یکی از دلایل عمده ی این مشکل، بی‌دقتی تعمیرکاران هنگام باز و بسته کردن سرسیلندر، در زمانی که دمای آن بالا است می باشد. همچنین تنظیم نادرست و اشتباه بستن پیچ های اتصال سرسیلندر به سیلندر، نقص و سوختگی واشر سرسیلندر و بالا رفتن بیش از حد دمای موتور به هر دلیلی که ایجاد شود می‌تواند سرسیلندر را دچار تاب دیدگی می‌کند.
کربن گرفتن سرسیلندر
کربن گرفتن سرسیلندر و محفظه احتراق یکی از اتفاقات طبیعی است که پس از گذشت مدت زمانی از کارکرد موتور خودرو اتفاق می‌افتد. معمولاً برای برطرف کردن این مشکل باید سیلندرها و سرسیلندر ها را هرچند وقت یکبار سرویس کرد.
کربن گرفتن سرسیلندر (https://sharcoyadak.com/%d8%b3%d8%b1%d8%b3%db%8c%d9%84%d9%86%d8%af%d8%b1-%da%86%db%8c%d8%b3%d8%aa%d8%9f/) موجب گرفتگی سوپاپ‌های دود و گاز می‌شود و کانال‌ها آب و روغن را نیز تا حدی مسدود می‌کند که این موارد می‌تواند در عملکرد سرسیلندر مشکل ایجاد کند و به موتور دستگاه آسیب برساند.
منبع: شارکو یدک (https://sharcoyadak.com/)