amirnikdel
پنج شنبه 04 اسفند 1401, 20:52 عصر
تویوتا کرولا کراس (https://q.utoronto.ca/eportfolios/11725/Toyota_Corolla_Cross_car_price/) یک شاسی بلند کوچک خوب است. این یک محموله عظیم برای آن وجود دارد که فضای مناسبی از مسافر و سرگرمی آن بود. این وسیله نقلیه نیز دارای یک سواری ملایم است.
این اولین مدلی است که شامل پنجمین نسل از فناوری برقی هیبریدی تویوتا است که هم قدرت بیشتری را به همراه دارد و هم کارآیی بیشتری را ارائه می دهد. درایو با موتورهای بنزینی هیبریدی 1.8 و 2.0 لیتری که برای سناریوهای درایو اروپا با یک رابطه نزدیک تر و طبیعی تر و الحاق خودرو کالیبره شده است. تویوتا در حال حاضر یکی از سازگارترین خط های شاسی بلند (https://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%DB%8C_%D8%B4%D8%A7% D8%B3%DB%8C%E2%80%8C%D8%A8%D9%84%D9%86%D8%AF) در صنعت را دارد.
نسخه جدید خودروhttps://i.postimg.cc/vBRVdT7n/h70.jpg
معماری مشترکی دارد، اما خودروی جدید و کوچک‌تری است که بر روی شکل بزرگ‌تر تکیه می‌کند تا چشم‌ها را به خود بکشد. این یک کراس اوور تیز و چمباتمه‌دار با ستون‌های زاویه‌دار هوشمندانه و چاه چرخ‌ها است که می‌تواند بدتر از تقلید از یکی از پرفروش‌های تویوتا باشد. فضای داخلی نیز همان حالت را دارد، با یک چیدمان آشنا که توسط یک صفحه نمایش لمسی قرار گرفته روی داشبورد پوشانده شده است.
تویوتا کرولا کراس 2022 خیلی شبیه کرولا به نظر نمی رسد، بنابراین ممکن است فکر کنید تویوتا با زدن نشان معروف کرولا بر روی شاسی بلند کامپکت جدید خود بسیار باهوش است. درست مانند کاری که فورد با نام برونکو برای کوچکترش انجام داد، برونکو اسپورت مبتنی بر خودرو. آیا این حرکت یک بازی بدبینانه توسط تویوتا برای استفاده از پلاک طولانی مدت کرولا در تلاش برای فروش توربوشارژ است؟
نگاهی به سانروف و بدنه کرولا کروس 2023کرولا کراس علیرغم ارتفاع 7.5 اینچی بالای یک هاچ بک کرولا و کشش 3.6 اینچ از دماغه تا دم، جادارتر به نظر نمی رسد. صندلی عقب در اتاق پا و زانو محکم می ماند، اگرچه بالشتک در ارتفاع مناسبی تنظیم شده است و خود صندلی نسبتاً راحت است. اکثر چیزهایی که در عقب درهای جلو قرار دارند، پلاستیک سخت هستند، از جمله تزئینات پانل درب با دوخت تقلبی که در آن قالب‌گیری شده است.
توصیه می کنیم در صورت امکان از گزینه سانروف چشم پوشی کنید زیرا فضای سر را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. کرولا کراس محرک جلو به دلیل نداشتن قطعات محرک محور عقب که امکان نصب کمتر لاستیک زاپاس زیر زمین را فراهم می کند، فضای بار کمی بیشتری دارد.
نکات مثبت و منفیما کرولا کراس 2022 را به عنوان یک وسیله نقلیه پشتیبانی برای عکاسی در مزرعه روستایی به خدمت گرفتیم و با شناور شدن بر روی برخی از سطوح بسیار ناهموار و شیاردار با حداقل پرتاب سر یا ضربات تعلیق که باعث ایجاد انقباض می شود، ما را شگفت زده کرد. جیپ را به چالش نمی کشد، اما برای کراس اووری که نام و ویژگی های مکانیکی خود را با یک خودروی جمع و جور به اشتراک می گذارد، بد نبود. عمدتاً، تویوتا از مسیرهای جاه طلبانه تر به دلیل کمبود قدرت، فاصله از زمین، یا تنظیم رسمی برای گیربکس خود عقب مانده بود.
مثبت:
بسیاری از ویژگی های ایمنی استاندارد
ویژگی های راحتی بالا در دسترس است
کنترل های ساده و آسان برای استفاده
منفی:
شتاب کند
دینامیک رانندگی کمتر از دینامیک است
چند یراق آلات داخلی ارزان
تویوتا کرولا کراس 2022 خیلی شبیه کرولا است، فقط کرولای اشتباه، این یک فکس حداکثر از گذشته کرولا است، یک انتخاب مطمئن با نامی بزرگ و چیزهای دیگر، که برای حرکت دادن سوزن در بخش شلوغ و فوق رقابتی آن کافی نیست.
این اولین مدلی است که شامل پنجمین نسل از فناوری برقی هیبریدی تویوتا است که هم قدرت بیشتری را به همراه دارد و هم کارآیی بیشتری را ارائه می دهد. درایو با موتورهای بنزینی هیبریدی 1.8 و 2.0 لیتری که برای سناریوهای درایو اروپا با یک رابطه نزدیک تر و طبیعی تر و الحاق خودرو کالیبره شده است. تویوتا در حال حاضر یکی از سازگارترین خط های شاسی بلند (https://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%DB%8C_%D8%B4%D8%A7% D8%B3%DB%8C%E2%80%8C%D8%A8%D9%84%D9%86%D8%AF) در صنعت را دارد.
نسخه جدید خودروhttps://i.postimg.cc/vBRVdT7n/h70.jpg
معماری مشترکی دارد، اما خودروی جدید و کوچک‌تری است که بر روی شکل بزرگ‌تر تکیه می‌کند تا چشم‌ها را به خود بکشد. این یک کراس اوور تیز و چمباتمه‌دار با ستون‌های زاویه‌دار هوشمندانه و چاه چرخ‌ها است که می‌تواند بدتر از تقلید از یکی از پرفروش‌های تویوتا باشد. فضای داخلی نیز همان حالت را دارد، با یک چیدمان آشنا که توسط یک صفحه نمایش لمسی قرار گرفته روی داشبورد پوشانده شده است.
تویوتا کرولا کراس 2022 خیلی شبیه کرولا به نظر نمی رسد، بنابراین ممکن است فکر کنید تویوتا با زدن نشان معروف کرولا بر روی شاسی بلند کامپکت جدید خود بسیار باهوش است. درست مانند کاری که فورد با نام برونکو برای کوچکترش انجام داد، برونکو اسپورت مبتنی بر خودرو. آیا این حرکت یک بازی بدبینانه توسط تویوتا برای استفاده از پلاک طولانی مدت کرولا در تلاش برای فروش توربوشارژ است؟
نگاهی به سانروف و بدنه کرولا کروس 2023کرولا کراس علیرغم ارتفاع 7.5 اینچی بالای یک هاچ بک کرولا و کشش 3.6 اینچ از دماغه تا دم، جادارتر به نظر نمی رسد. صندلی عقب در اتاق پا و زانو محکم می ماند، اگرچه بالشتک در ارتفاع مناسبی تنظیم شده است و خود صندلی نسبتاً راحت است. اکثر چیزهایی که در عقب درهای جلو قرار دارند، پلاستیک سخت هستند، از جمله تزئینات پانل درب با دوخت تقلبی که در آن قالب‌گیری شده است.
توصیه می کنیم در صورت امکان از گزینه سانروف چشم پوشی کنید زیرا فضای سر را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. کرولا کراس محرک جلو به دلیل نداشتن قطعات محرک محور عقب که امکان نصب کمتر لاستیک زاپاس زیر زمین را فراهم می کند، فضای بار کمی بیشتری دارد.
نکات مثبت و منفیما کرولا کراس 2022 را به عنوان یک وسیله نقلیه پشتیبانی برای عکاسی در مزرعه روستایی به خدمت گرفتیم و با شناور شدن بر روی برخی از سطوح بسیار ناهموار و شیاردار با حداقل پرتاب سر یا ضربات تعلیق که باعث ایجاد انقباض می شود، ما را شگفت زده کرد. جیپ را به چالش نمی کشد، اما برای کراس اووری که نام و ویژگی های مکانیکی خود را با یک خودروی جمع و جور به اشتراک می گذارد، بد نبود. عمدتاً، تویوتا از مسیرهای جاه طلبانه تر به دلیل کمبود قدرت، فاصله از زمین، یا تنظیم رسمی برای گیربکس خود عقب مانده بود.
مثبت:
بسیاری از ویژگی های ایمنی استاندارد
ویژگی های راحتی بالا در دسترس است
کنترل های ساده و آسان برای استفاده
منفی:
شتاب کند
دینامیک رانندگی کمتر از دینامیک است
چند یراق آلات داخلی ارزان
تویوتا کرولا کراس 2022 خیلی شبیه کرولا است، فقط کرولای اشتباه، این یک فکس حداکثر از گذشته کرولا است، یک انتخاب مطمئن با نامی بزرگ و چیزهای دیگر، که برای حرکت دادن سوزن در بخش شلوغ و فوق رقابتی آن کافی نیست.